Новая лада приора.

LADA Priora (Лада Приора) — семейство бюджетных российских автомобилей малого класса, выпускаемое «АвтоВАЗ»-ом.
История развития модели семейства Лада Приора:

  • Выпуск седанов Лада Приора начался в марте 2007 года, когда с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora.
  • Выпуск модели с кузовом хэтчбэк начался в феврале 2008 года.
  • Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.

В 2011 году произошли небольшие изменения машины — заменён передний бампер, зеркала заднего вида и рулевое колесо. В комплектации «стандарт» был установлен новый 8-ми клапанный двигатель, с облегчённой шатунно-поршневой группой.

В сентябре 2013 года произошёл рестайлинг автомобиля-освежили внешний вид. Изменились ходовые качества автомобиля: оптику снабдили дневными ходовыми огнями, улучшена шумоизоляция, стали удобнее как, к опциям добавилась система курсовой устойчивости ESC.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ начал производство версии Lada Priora AMT, оснащенной роботизированной коробкой передач. Это собственная разработка компании, созданная на основе стандартной пятиступенчатой коробки передач с ипользованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF.

С 2015 года на все автомобили семейства Lada Priora ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ-2181 c тросовым приводом переключения передач. Она имеет такую же раскладку переключения, как классические «Жигули».

В декабре 2015 года завершилось производство хэтчбеков и универсалов, вариантов с двигателем мощностью 98 л. с., а также машин с роботизированной коробкой передач.

источник: 

 От целостности и правильности функционирования рулевого управления в автомобиле зависит безопасность пассажиров, которые в нем находятся, а также других участников дорожного движения. При малейшем подозрении на неисправность, необходимо сразу же выполнить ремонт рулевой рейки. Ведь в противном случае, последствия могут быть с очень печальным исходом.

Признаки наличия проблем с рулевым управлением автомобиля
Существует несколько способов, как самостоятельно определить неисправность:
  1. При повороте рулевого колеса может возникнуть сопротивление. Вращение станет тяжелее лишь под определенным градусом, а не по всей траектории.
  2. Вероятнее всего, возникнет проблема с протечкой жидкости из гидроусилителя руля. Поэтому обратите внимание, не остается ли масляных пятен на том месте, где был припаркован ваш автомобиль.
  3. О неисправности может свидетельствовать характерный стук, который возникает в результате вращения рулевого колеса. Нередки случаи, когда при езде по плохой дороге, на руль передается сильная вибрация. Чтобы убедиться, что посторонние шумы появились именно в работе этого механизма, вращайте его в разные стороны при заглушенном двигателе и постарайтесь уловить все те же посторонние шумы.
  4. При осуществлении поворота возможны нарушения в возврате руля в исходное положение. Колеса могут либо не выравниваться до конца, либо выравниваться, но очень медленно.
  5. В редких случаях, когда рулевая рейка имеет большой износ и все предыдущие признаки неисправности полностью игнорировались автовладельцем, возможна проблема, когда поворот руля не соответствует углу выворота колес.
Подобные способы определения точности работы рулевого механизма помогут даже новичкам оценить состояние рейки в их автомобиле. Но, если вы сомневаетесь в том, что сможете самостоятельно разобраться в данном вопросе, лучше обезопасить себя и осуществить визит к специалисту на станцию технического обслуживания автомобилей. Там вам точно укажут на наличие всех возможных неисправностей в вашем авто!