Новая лада приора.

LADA Priora (Лада Приора) — семейство бюджетных российских автомобилей малого класса, выпускаемое «АвтоВАЗ»-ом.
История развития модели семейства Лада Приора:

  • Выпуск седанов Лада Приора начался в марте 2007 года, когда с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora.
  • Выпуск модели с кузовом хэтчбэк начался в феврале 2008 года.
  • Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.

В 2011 году произошли небольшие изменения машины — заменён передний бампер, зеркала заднего вида и рулевое колесо. В комплектации «стандарт» был установлен новый 8-ми клапанный двигатель, с облегчённой шатунно-поршневой группой.

В сентябре 2013 года произошёл рестайлинг автомобиля-освежили внешний вид. Изменились ходовые качества автомобиля: оптику снабдили дневными ходовыми огнями, улучшена шумоизоляция, стали удобнее как, к опциям добавилась система курсовой устойчивости ESC.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ начал производство версии Lada Priora AMT, оснащенной роботизированной коробкой передач. Это собственная разработка компании, созданная на основе стандартной пятиступенчатой коробки передач с ипользованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF.

С 2015 года на все автомобили семейства Lada Priora ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ-2181 c тросовым приводом переключения передач. Она имеет такую же раскладку переключения, как классические «Жигули».

В декабре 2015 года завершилось производство хэтчбеков и универсалов, вариантов с двигателем мощностью 98 л. с., а также машин с роботизированной коробкой передач.

источник: 

 Некоторые водители считаются, что коврик в багажное отделение – это достаточно необычный и ненужный аксессуар. Но на самом деле это совсем не так. От него будет зависеть множество значительных деталей, таких как общая чистота багажника и удобство его уборки, а также эстетика интерьера. Многие автолюбители не заморачиваются и покупают коврики Форд Фокус 3 для других автомобилей, но при выборе есть несколько нюансов.

Особенности выбора
Автоковрики могут быть сделаны для салона транспортного средства и для багажного отделения. Но путать их не стоит, хоть внешне они очень похожи и часто продаются комплектом.
Коврики в багажник обязательно должны защищать это важное отделение автомобиля от грязи и различных жидкостей. Поэтому важно выбрать функциональный аксессуар, а не красивый с эстетической точки зрения. Желательно, чтобы он был выполнен из резины: есть изделия из текстиля, но они совсем непрактичны. Борт этих ковриков должен быть достаточно высоким, чем он и отличается от обычных изделий для салона. Обязательно следует замерить днище багажника, чтобы подобрать правильный размер аксессуара. Но можно просто приобрести коврик именно под модель автомобиля, сейчас в автомагазинах часто это уточняют при покупке.
Подобрать цвет коврика сложно, чаще всего они выполняются в чёрных тонах. Можно его перекрасить под цвет салона, есть множество красок, которые хорошо ложатся на резину.
В последнее время на рынке появились полиуретановые коврики для багажников. Следует отметить, что этот материал даже лучше резины, так как не имеет ярко выраженного запаха. Чтобы коврик прослужил дольше, его нужно чистить не реже одного раза в месяц, особенно, если в багажнике что-то часто транспортируется.