Новая лада приора.

LADA Priora (Лада Приора) — семейство бюджетных российских автомобилей малого класса, выпускаемое «АвтоВАЗ»-ом.
История развития модели семейства Лада Приора:

  • Выпуск седанов Лада Приора начался в марте 2007 года, когда с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora.
  • Выпуск модели с кузовом хэтчбэк начался в феврале 2008 года.
  • Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая 2009 года.

В 2011 году произошли небольшие изменения машины — заменён передний бампер, зеркала заднего вида и рулевое колесо. В комплектации «стандарт» был установлен новый 8-ми клапанный двигатель, с облегчённой шатунно-поршневой группой.

В сентябре 2013 года произошёл рестайлинг автомобиля-освежили внешний вид. Изменились ходовые качества автомобиля: оптику снабдили дневными ходовыми огнями, улучшена шумоизоляция, стали удобнее как, к опциям добавилась система курсовой устойчивости ESC.

В сентябре 2014 года АвтоВАЗ начал производство версии Lada Priora AMT, оснащенной роботизированной коробкой передач. Это собственная разработка компании, созданная на основе стандартной пятиступенчатой коробки передач с ипользованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF.

С 2015 года на все автомобили семейства Lada Priora ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач ВАЗ-2181 c тросовым приводом переключения передач. Она имеет такую же раскладку переключения, как классические «Жигули».

В декабре 2015 года завершилось производство хэтчбеков и универсалов, вариантов с двигателем мощностью 98 л. с., а также машин с роботизированной коробкой передач.

источник: 

 Сегодня перевод автомобиля на газ является очень популярным мероприятием. Причинами этого являются постоянное повышение стоимости бензина, а также споры об экологической обстановке. Методы установки такой системы, как газ на авто, существуют уже на протяжении многих лет, но при этом имеется масса выдумок, связанных с ней. Стоит рассмотреть все нюансы процедуры и ее преимущества.

Достоинства агрегатов
Заметными плюсами являются следующие моменты:
  • Низкая стоимость горючего. Комплект оборудования для перевода автомобиля на газ окупается за дистанцию примерно в двадцать тысяч километров. Далее владелец транспортного средства ощущает значительную экономию. И это даже несмотря на то, что газа требуется больше, нежели бензина.
  • Масло, находящееся в двигателе, портится значительно меньше. Сокращается его расход, удлиняется период, через который потребуется замена жидкости.
  • По сравнению с бензином, у газа более высокое октановое число, а также плавное сгорание. Двигатель в этом случае работает существенно тише и мягче. Поэтому шатунно-поршневая группа изнашивается медленнее. Получается экономия на запчастях и ремонтных операциях.
  • Выхлоп обладает низкой токсичностью, если сравнивать с другими типами горючего.
  • Нет детонации вне зависимости от режима работы.
  • Возможный пробег автомобиля увеличивается вдвое за счет наличия двух топливных систем. Это весьма выгодно, если вы отправляетесь в большое путешествие, а качество бензина на непроверенных заправках заставляет сомневаться.
  • Легко исключить угон. Уходя, просто выньте коммутатор, так обе топливные системы будут полностью заблокированы.
Вышеперечисленные преимущества делают газовые комплекты для автомобилей столь популярными. Ими сегодня оснащают все больше транспортных средств.